压铸件抛丸主要清理产品粘砂和表面异物，铲磨割筋、披缝和毛刺等凸出物，以及打磨和精整铸件表面以及表面缺陷的局部掩盖等。抛丸是利用旋转的叶轮把小钢丸或者小铁丸抛掷出去撞击零件表面，故可以除去零件表面的氧化层。同时钢丸或铁丸撞击零件表面，造成零件表面的晶格扭曲变形，使表面硬度提升，是对零件表面进行清理的一种方法，抛丸常用来对产品表面的清理或者对零件表面进行处理。对压铸件进行抛丸的作用主要有有两个目的：表面质量，精整铸件表面。所谓"浸渗"，也叫"堵漏"就是在相应条件下把浸渗剂渗透到铝铸件的微孔隙中，经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能达到加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。一种废品循环的方法也可把它看作铸件后续处理过程中公认的生产工艺。

　　大型的压铸件在热处理时很容易发生变形，而铝铸件的变形过大导致报废的数量不断增加，对后续工序的影响重要。为了减小和控制热处理对大型铝铸件的变形，可通过优化热处理工艺参数，采取增加等温阶段、控制升温速度和零件的入炉温度、提升淬火水温等工艺措施来降低铝铸件的热处理变形情况的发生。加热速度越快，零件壁厚越大，温差就越大，所产生的热应力也就越大。所以，通过降低加热速度减小热应力，可以减小零件的加热变形。压铸件固溶处理淬火冷却时，冷却速度越快，产生的热应力就越大，零件变形的概率就越大。在确定冷却效果的前提下，应提升水温，降低淬火冷却速度，减小零件冷却变形。还可以通过改进零件摆放位置和方式以及使用校正等手段来减小大型铝铸件热处理的变形。

　　如何防止压铸件产生缩孔？我们为大家整理了以下几条：

　　一、选择和控制金属液的成分，尽可能减少液态金属的收缩。

　　二、正确地选择浇注温度和浇注速度，在不增加其它缺陷的前提下，可适当降低浇注温度和浇注速度。

　　三、增大冒口的补缩作用。在适当的地方放置尺寸够大和数量足够的冒口，确定有足够的液体金属，对铸件就近补缩。

　　四、在铸型各部分采用导热系数不同的材料，放置冷铁，以控制铸件各部分的冷却速度，造成向冒口方向顺序凝固的条件。

　　五、正确选择浇注位置和浇注系统，以造成同时凝固或顺序凝固。砂型紧实度要适当。

　　六、确定铸件顺序凝固，把缩孔和缩松引到冒口里去。为此需要正确选择浇注时铸件的位置；

　　七、对铸铁可以适当增加生产量。

　　八、铸件结构要设计正确，厚薄均匀，以减小热节。

　　九、厚薄不均匀的铸件、要把厚的部分放在上面高的地方，以便加冒口。

　　压铸件在生产过程中容易产生很多缺陷。对于密封要求的汽车压铸件如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行不怕压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。由于产品的不断发展，产品结构越来越复杂，对铸件的要求也越来越高，铸件产生缺陷的机率也增加，任意的铸造技术也难以确定铸件1的合格率。为了解决汽车铝铸件废品率不错的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件。因此，浸渗处理就成为挽救产品缺陷的重要手段之一。实践证明，浸渗技术是提升铸件成品合格率及确定产品使用性能的一种行之的方法。